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是对空气进行冷却、加热、加湿、净化、输送等过程的空气处理设备。 自身不带冷热源，冷媒为水或蒸汽。它有新回风混合段、表冷段、加热段、初效过滤段、中效过滤段、高效过滤段、电加热段、加湿段、阻性消声段、热回收段、二次回风段、风机段、均流段等功能段可供选择，可任意组合功能段来满足用户的需要。组合式空调机组日常使用中要认真去维护，定期检查空调机组的风机、电动机及各电器设备是否处于正常状态，并定期给轴承注油，定期检查调紧风机三角带。定期清除挡水板、加热器和表冷器上的积垢。定期检查或更换空调机组己堵塞损坏的喷嘴(半年一次)，定期清洗喷淋段水池和水过滤器，并换新水(1~2周一次)。当过滤器终阻力达到0.15kPa (15mm H20)以上时，应更换新滤料。在使用加热器和表冷器前，应排除管内积水，为清除管子内壁的积垢，每2~3年应采用化学除垢法清洗一次。

高压负压风机在开始用时应细心阅读产品说明书，检查接线方法是否同接线图相符；应细心检查供给屋顶风机电源的作业电压是否符合要求，电源是否缺相或同相位，所配电器元件的容量是否符合要求。试车时人数不少于两人，一人控制电源，一人查询排烟风机作业情况，发现异常现象当即停机检查；要检查旋转方向是否正确；高压负压风机初步作业后应当即检查作业电流是否平衡、电流是否逾越额定电流；若有不正常现象应停机检查。作业五分钟后停机检查排烟风机是否有异常现象，供认无异常现象再开机作业。排烟风机试车时应先起动低速，并检查旋转方向是否正确；起动高速成时有必要待屋顶风机中止后再起动，以防高速反向旋转，引起开关跳闸及电机受损。答应全压起动或降压起动，但应留心全压起动时的电流约为5~7倍的额定电流，降压起动转距与电流平方成正比，当电网容量缺少时应选用降压起动。

传动部位磨损是常出现的设备问题，其中包括抽风机轴承位、轴承室磨损、鼓风机轴轴承位磨损等。针对离心风机上述故障，传统维修方法有堆焊、热喷涂、电刷渡等，但均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成包胶滚筒的再次磨损。当代西方国家针对以上问题多采用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的是美国福世蓝技术体系，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能，可免拆卸免机加工。既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸取设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，在国内针对的故障修复的应用中也逐步取代传统方法

当叶轮旋转时，气体从进风口轴向进入叶轮，受到叶轮上叶片的推挤而使气体的能量升高，然后流入导叶。导叶将偏转气流变为轴向流动，同时将气体导入扩压管，进一步将气体动能转换为压力能，Z后引入工作管路。叶片的工作方式与飞机的机翼类似。但是，后者是将升力向上作用于机翼上并支撑飞机的重量，而则固定位置并使空气移动。轴流式风机的横截面一般为翼剖面。叶片可以固定位置，也可以围绕其纵轴旋转。叶片与气流的角度或者叶片间距可以不可调或可调。改变叶片角度或间距是轴流式风机的主要优势之一。小叶片间距角度产生较低的流量，而增加间距则可产生较高的流量。先进的轴流式风机能够在风机运转时改变叶片间距（这与直升机旋翼颇为相似），从而相应地改变流量。这称为动叶可调（VP）轴流式风机

风量的调节，通常有一定的要求，下面小编就先容两个风量的调整方法，调节方法一：在风机管网系统特性不变的前提下，通过改变的转速，使得风机的压力、风量及功率等发生变化，从而来实现预期目的。风机转速提高，那么风机风量和压力就提高，反之则是相反。这一方法，其主要优点是没有额外的能量损失，所以其经济性能是比较好的。调节方法二：就是通过调节节流阀，或是改变插板的开启程度，来改变管网系统的特性。在这种调节情况下，风量是与压力呈反比关系的，此外还与节流阀或插板的开启程度有关。

是根据动能转换为势能的原理，利用高速旋转的叶轮将气体加速，然后减速、改变流向，使动能转换成势能（压力）。在单级离心风机中，气体从轴向进入叶轮，气体流经叶轮时改变成径向，然后进入扩压器。在扩压器中，气体改变了流动方向并且管道断面面积增大使气流减速，这种减速作用将动能转换成压力能。压力增高主要发生在叶轮中，其次发生在扩压过程。在多级离心风机中，用回流器使气流进入下一叶轮，产生更高压力。的作用：离心风机的工作原理与透平压缩机基本相同，均是由于气体流速较低，压力变化不大，一般不需要考虑气体比容的变化，即把气体作为不可压缩流体处理。离心风机可制成右旋和左旋两种型式。从电动机一侧正视：叶轮顺时针旋转，称为右旋转风机；叶轮逆时针旋转，称为左旋转风机。